モビリオ p.117

　先日、MDXの実車をみた。第一印象は、「でかい！」であった。それもそのはず、下表のように、2mに迫る横幅、2ｔを超える車重、約5百万円の価格等、どれもとってもビッグサイズである。さずが、MADE IN U.S.A.だ。

比較1

項目	MDX (EXCLUSIVE)	モビリオ (A type FF)	差
全長(mm)	4790	4055	+ 735
全幅(mm)	1955	1685	+ 270
全高(mm)	1820	1740	+ 80
車両重量(kg)	2030	1280	+ 750
トレッド（mm）前/後	1685／1690	1460/1440	+ 225/ + 250
排気量(cc)	3471	1496	+ 1975
燃料タンク容量（リットル）	72	42	+ 30
最高出力（kW［PS］/rpm）	191［260］/5,800	66［90］/5,500	+ 125 [170]
最大トルク（N・m［kg・m］/rpm）	345［35.2］/3,500	131［13.4］/2,700	+ 214 [21.8]
燃料消費率（km/リットル）	7.8	18.2	- 10.4
タイヤ（前・後）	235 / 65R17 104S	185/65R14 86S	+ 50mm / + 3inch
最小回転半径（m）	5.7	5.3	+ 0.4
車両価格(万円)	485	168.9	+ 316.1

　室内も広々しているのはないかという期待を持って、MDXの乗り込んで見た。しかし、それほどの広さを感じなかった。ドアの厚みと、床の高さがその原因だと思う。

比較2

項目	MDX (EXCLUSIVE)	モビリオ (A type FF)	差
客室内長(mm)	2560	2435	+ 125
客室内幅(mm)	1420	1390	+ 30
客室内高(mm)	1205	1360	- 155
ホイールベース	2700	2740	- 40
乗車定員(名)	7	7	0

　モビリオは、見た目に反して室内が広い車である。客室内長は、MDXの方が、大きくモビリオを上回るが、客室内幅はほぼイコール、客室内高は、逆にモビリオが155mmも上回る。そして、MDXのホイールベースは、モビリオよりも短いのもかかわらず、最小回転半径は逆に大きい。これは、MDXの本格的な4WDシステム、大径タイヤにより、ハンドルの切れ角が少ないためだろう。

　モビリオは、2列使いならば、MDXに勝るとも劣らない居住空間を確保することができる。