第122回（2003/11/02）
第122回（2003/11/02）
諸元
02モデル
LA-GB1型（1000001〜）
LA-GB2型（1000001〜）
の諸元を紹介する。
| No. | 内容 |
掲載日 |
| 1 | 型式 | '03/11/02 |
| 2 | サイズ、重量 | |
| 3 | 原動機 | |
| 4 | 燃料装置 | |
| 5 | 電気装置 | |
| 6 | 動力伝達装置 | |
| 7 | 走行装置 | |
| 8 | かじ取り装置 | |
| 9 | 施錠装置 | |
| 10 | 制動装置：主ブレーキ | |
| 11 | 制動装置：駐車ブレーキ | '03/11/03 |
| 12 | 緩衝装置 | |
| 13 | 車わく | |
| 14 | 乗車装置 | |
| 15 | ガラス | |
| 16 | 騒音防止装置 | |
| 17 | 排出ガス発散防止装置 | |
| 18 | 灯火装置 | '03/11/05 |
| 19 | 警報装置 | |
| 20 | 視野確保装置 | |
| 21 | 計器 | '03/11/06 |
| 22 | 性能 | |
| 23 | その他（構造、装置に係る事項） |
| 車名及び型式 | LA-GB1 (FF) LA-GB2 (4WD) |
| 車台の名称及び型式 | ホンダ GB1 (FF) ホンダ GB2 (4WD) |
| 製作者等の氏名又は名称 | 本田技研工業株式会社 |
| 自動車の種別 | 小型 |
| 用途 | 乗用 |
| 車体の形状 | ステーション・ワゴン |
| 軸距(m) | 2.740 |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 原動機の型式 | L15A |
| 総排気量又は定格出力 (L)又は(kW) |
1.496 |
| 通称名 | モビリオ |
| 仕様 |
LA-GB1型 4ドアステーション ワゴン Y 無段階変速 (APAA) |
左仕様を基準とした時の差 | |||||
| A | W | ルーフ アンテナ |
サン ルーフ |
4WD | |||
| 長さ(mm) | 4055 | ||||||
| 幅(mm) | 1685 | ||||||
| 高さ(mm) | 1705 | +35 | +20 | ||||
| 距離(mm) | 前輪 | 1460 | |||||
| 後輪 | 1440 | ||||||
| 車両重量(kg) | 前軸重 | 750 | +10 | +10 | +10 | +40 | |
| 後軸重 | 500 | +10 | +10 | +30 | |||
| 計 | 1250 | +10 | +20 | +20 | +70 | ||
| 乗車定員(人) | 7 | ||||||
| 車両総重量(kg) | 前軸重 | 880 | +10 | +10 | +10 | +40 | |
| 後軸重 | 755 | +10 | +10 | +30 | |||
| 計 | 1635 | +10 | +20 | +20 | +70 | ||
| 最大安定傾斜角度 | 左 | 49°(計算値) | |||||
| 右 | 49°(計算値) | ||||||
| 車輪配列 | 2D-2 | ||||||
| タイヤ | 前輪 | 185/65R1486S | |||||
| 後輪 | |||||||
| 最低地上高(mm) | 155 | ||||||
取り付け位置 前 種類 ガソリン・4サイクル 気筒会列、気筒数及び配置 直4横置 燃焼室：形式 ペントルーフ形 弁機構 OHCチェーン駆動 内径×行程(mm) 73.0×89.4 圧縮比 10.8 弁又はポート開閉時期：吸気：開き 15°ATDC(1mmリフト時) 弁又はポート開閉時期：吸気：閉じ 37°ABDC(1mmリフト時) 弁又はポート開閉時期：排気：開き 29°BBDC(1mmリフト時) 弁又はポート開閉時期：排気：閉じ 12°BTDC(1mmリフト時) 無負荷回転速度(rpm) 750(Nレンジ) 潤滑装置：方式 圧送式 潤滑装置：油圧ポンプ：形式 トロコイド式 冷却装置：方式 水冷 電動式 冷却装置：放熱器：形式 コルゲート形（密封式） 冷却装置：水ポンプ：形式 遠心式 ベルト駆動 冷却装置：サーモスタット：形式 ワックス式
| 空気清浄器：形式 | ろ紙式 |
| 燃料タンク：材質 | プラスチック |
| 燃料タンク：容量(L) | 42 |
| 燃料タンク：位置 | 前席下 |
| 燃料パイプ：材質 | 鋼管、ゴム、ナイロン |
| 燃料ポンプ：形式 | 電動式 |
| 燃料噴射装置：形式 | 電子式 |
| 噴射ノズル：ノズル：形式 | 多孔式4 |
| 噴射ノズル：噴口：口数 | 6 |
| 噴射ノズル：噴口：径(mm) | 0.18 |
| 噴射ノズル：噴射圧力(kPa又はMPa) | 340 |
| 電圧：(V) | 12 マイナス アース |
| 点火装置：形式 | フル・トランジスタ式 バッテリ点火 |
| 点火装置：点火時期 | 8/750 BTDC°/rpm |
| 点火装置：点火早め装置：形式及び性能 | 電子式 マイナス1°-29°（クランク軸角相当） |
| 点火装置：点火プラグ：型式 | BKR6E-11、K20PR-U11 |
| 蓄電池：容量(Ah) | 28(5) |
| 充電発電機：形式 | 交流式 |
| 充電発電機：出力(V-A) | 12-75 |
| 充電発電機：電圧電流調整器：形式 | IC式 |
| 電波雑音防止装置：形式 | 抵抗入りプラグ式 |
| LA-GB1 | LA-GB2 | |
| 機関から変速機までの機構 | 機関-クラッチ-変速機 | ← |
| 機関から変速機までの減速比 | 1.000 | ← |
| クラッチ：形式 | 湿式 多板 油圧 | ← |
| クラッチ：フェーシング：寸法(mm) | 115×88×0.3 | ← |
| クラッチ：フェーシング：面積(cm2)及び枚数 | 42×4 | ← |
| 変速機：形式 | ベルト式 | ← |
| 変速機：操作方式 | インストルメントパネル・チェンジ式 | ← |
| 変速機：変速比：一速 | 2.367-0.407(マニュアル モード付） | ← |
| 変速機：変速比：後退 | 4.226-2.367 | ← |
| 推進軸の長さ・外形・内径(mm)：第一 | ----- | 後 1044×57.0×53.8 |
| 推進軸の長さ・外形・内径(mm)：第二 | ----- | 後 1030（111+1019）×50.8×47.6 |
| 減速機：第一：歯車：形式 | はすば歯車 | 前 はすば歯車 後 ハイポイド歯車 |
| 減速機：第一：減速比 | 6.880 | 前 6.880 後 2.533 |
| 差動機：歯車形式及び数 | すぐばかさ歯車 大2・小2 | ← |
| 分配機：形式 | 常時噛合式 | |
| 分配機：減速比 | ----- | 2.985 |
| 変向機：形式 | ----- | ハイポイド歯車 分配機直結 |
| 変向機：減速比 | ----- | 0.904 |
| LA-GB1 | LA-GB2 | |
| 前車軸：形式 | ボールジョイント式 | ← |
| 前車軸：トーイン(mm) | 0 | ← |
| 前車軸：キャンバ(度) | 0°00' | ← |
| 前車軸：キャスタ(度) | 2°15' | 2°00' |
| 前車軸：キングピン角度 | 12°20' | 12°05' |
| 後車軸：形式 | 死軸式 | 半浮動 ド・ディオン・アクスル式 |
| 後車軸：トーイン(mm) | 2 | ← |
| 後車軸：キャンバ(度) | -1°00' | ← |
| タイヤのリム：前輪 | 鋼 14×5 1/2JJ アルミニウム合金 14×5 1/2JJ |
← |
| タイヤのリム：後輪 | 鋼 14×5 1/2JJ アルミニウム合金 14×5 1/2JJ |
← |
| タイヤの空気圧(kPa)：前輪 | 220 | ← |
| タイヤの空気圧(kPa)：後輪 | 220 | ← |
| ハンドル：位置 | 右 |
| ハンドル：外径(mm) | 370 |
| ハンドル：最大回転数 | 3.3 |
| ハンドル：軸及び継手形式 | 調整式 コラプシブル式 |
| 歯車：形式 | ラック・ピニオン式 |
| かじ取り角度：内側 | 40° |
| かじ取り角度：外側 | 34° |
| 倍力装置：形式 | 電動式 |
| 形式 | ステアリング・ロック |
| 形式 | 油圧式 前 ディスク 後 リーディング・トレーリング |
| 作動系統及び制動車輪 | 2-前左輪・後右輪、前右輪・後左輪制動 |
| ライニング又はパッド：材質 | レジンモールド |
| ライニング又はパッド：寸法(mm)：前輪 | 116.1×52.9×10.0 |
| ライニング又はパッド：寸法(mm)：後輪 | 211.1×35.0×4.5 |
| ライニング又はパッド：面積(cm2)：前輪 | 41×2枚×2輪 |
| ライニング又はパッド：面積(cm2)：後輪 | 73×2枚×2輪 |
| ブレーキの銅径又はディスク有効径(mm)：前輪 | 211 |
| ブレーキの銅径又はディスク有効径(mm)：後輪 | 220 |
| マスタ・シリンダ又はブレーキ弁：形式 | タンデム式 |
| マスタ・シリンダ内径(mm) | 22.2 |
| サプライ・タンク：形式 | 一体形 17（前右-後左）+30（前左-後右）+153（共用） |
| ホイール・シリンダの内径又はブレーキ室膜板径(mm)：前輪 | 54.0 |
| ホイール・シリンダの内径又はブレーキ室膜板径(mm)：後輪 | 19.0 |
| 制動倍力装置：形式 | 真空倍力式 |
| 制動倍力装置：倍率 | 7.5(50)/9.0(120) |
| ブレーキ・パイプ：材質 | 二重巻鋼管 |
| ブレーキ・パイプ：防腐処理 | 外面 Znメッキ+テフロン焼付 内面 Cuメッキ |
| ブレーキ・ホース：材質 | 外側から合成ゴム、レーヨン又はビニロン・コード2、 天然ゴム又は合成ゴム・JIS 1種 B |
| ブレーキ液：品質 | ホンダブレーキフルード DOT3又はDOT4 |
| 制動力制御装置：形式 | ABS |
| 制動警報装置：形式及び性能：検出部 | 液面レベル式 93mL |
| 制動警報装置：形式及び性能：表示部 | 灯火式 0.34W 駐車ブレーキ作動警告灯と兼用 |
| 形式 | 機械式車輪制動形 |
| 制動車輪 | 後輪 |
| ライニング又はバッド：材質 | 主ブレーキと共用 |
| ライニング又はパッド：寸法(mm) | 主ブレーキと共用 |
| ライニング又はパッド：面積(cm2） | 主ブレーキと共用 |
| ブレーキ胴径又はディスク有効計(mm) | 主ブレーキと共用 |
| LA-GB1 | LA-GB2 | |
| 前輪：懸架方式 | マクファーソン式 | ← |
| 前輪：ばね：形式 | コイルばね | ← |
| 前輪：主ばね：寸法(mm) | 13×(98-136-93)×309-3.3 | ← |
| 後輪：懸架方式 | 車軸式 | ド・ディオン式 |
| 後輪：ばね：形式 | コイルばね | ← |
| 後輪：主ばね：寸法(mm) | 14×(74-115-74)×260-3.4 | 15×(75-114-75)×306-4.2 |
| ショック・アブソーバー：前輪：形式 | 筒型 複動式 | ← |
| ショック・アブソーバー：後輪：形式 | 筒型 複動式 | ← |
| スタビライザー：前輪：形式 | トーション・バー式 | ← |
| スタビライザー：後輪：形式 | トーション・バー式 | ← |
| 形式 | 一体構造 |
| 座席：形式 | 前 セパレート式 二列目 ベンチ式 三列目 セパレート式 |
| 座席ベルト取付装置：形式 | 前 第二種 二列目 第二種・第一種 三列目 第二種 |
| 座席ベルト取付装置：数 | 前 2 二列目 2・1 三列目 2 |
| 座席ベルト：形式 | 前 第二種ELR(ベルト・テンショナ付) 警報装置：灯火式 二列目 第二種ELR(ALR機能付き)・第一種 三列目 第二種ELR |
| 座席ベルト：数 | 前 2 二列目 2・1 三列目 2 |
| 頭部後傾防止装置：形式 | シートバック差し込み式 |
| 頭部後傾防止装置：数 | 前 2 二列目 2 三列目 2 |
| エアバッグ：容量(L)及びインフレータ出力(kPa) | 運転者席：前面：60、160 助手席：前面：120、450 運転者席：側面：7、75 助手席：側面：7、75 |
| 空調装置：形式 | 温水式暖房、直結冷房 |
| 乗降扉：形式 | 開戸 左右各1 ピン・ホーク式 引戸 左右各1 ピン・ホーク式 |
| 前面ガラス：種類 | 合わせガラス 合わせガラス（一部着色） |
| 前面ガラス：厚さ(mm) | 4.5 |
| 前面ガラス以外のガラス：種類 | 前席側面-強化ガラス 後席側面-強化ガラス、強化ガラス（着色） 後面-強化ガラス、強化ガラス（着色） 上面-強化ガラス（着色）・・・サンルーフ装備車 |
| 前面ガラス以外のガラス：厚さ(mm) | 前席側面-3.1、3.5 後席側面-2.8、4.0 後面-3.1 上面-4.0・・・サンルーフ装備車 |
| LA-GB1 | LA-GB2 | |
| 消音器：型式 | 主SG-569 副4098 | 主SG-021 副4098 |
| 消音器：個数 | 主1 副1 | ← |
| ブローバイ・ガス還元装置：型式 | クローズド式 |
| 燃料蒸発ガス抑止装置：形式 | キャニスタ方式 1個 0.5L |
| 触媒：種類及び形式 | 三元触媒（モノリス） |
| 触媒：個数、容量(L)及び主要成分 | 1、0.86、パラジウム・ロジウム・・・触媒タイプ2類別以外 1、0.86、白金・パラジウム・ロジウム・・・触媒タイプ2種別 |
| その他の装置：形式 | 排気ガス再循環装置 |
| 排気管開口部：位置及び向き | 車体後部右側 0° |
| 前照灯：型式 | 100-22433指定装置等 100-22434指定装置等 |
| 前照灯：個数、色及び性能 | 走行用：2、白、60W、追越合図灯と兼用・・・100-22433 すれ違い用：2、白、55W・・・100-22433 走行用：2、白、35W、追越合図灯と兼用・・・100-22433 すれ違い用：2、白、35W・・・100-22433 |
| 車幅灯：型式 | 100-22433 100-22434 |
| 車幅灯：個数、色及び性能 | 2、白、5W、31cm2 |
| 番号灯：型式 | 8010 |
| 番号灯：個数、色及び性能 | 2、5W |
| 尾灯：型式 | P2399 |
| 尾灯：個数、色及び性能 | 2、5W、158cm2、制動灯と兼用 |
| 制動灯：型式 | P2399 |
| 制動灯：個数、色及び性能 | 2、21W、158cm2、尾灯と兼用 |
| 補助制動灯：型式 | 050-9234・・・後面ガラス着色無 R9249・・・後面ガラス着色 |
| 補助制動灯：個数、色及び性能 | 1、21W、050-9234 1、21W、R9249 |
| 後退灯：型式 | P2399 |
| 後退灯：個数、色及び性能 | 2、21W |
| 方向指示器：フラッシャ：形式 | トランジスタ式 パイロット・ランプ式 |
| 方向指示器：前面：型式 | 100-22433 100-22434 |
| 方向指示器：前面：個数、色及び性能 | 2、21W、107cm2、85回/分、非常点滅表示灯と兼用 |
| 方向指示器：後面：型式 | P2399 |
| 方向指示器：後面：個数、色及び性能 | 2、21W、89cm2、非常点滅表示灯と兼用 |
| 方向指示器：側面：型式 | 100-22433 100-22434 |
| 方向指示器：側面：個数、色及び性能 | 2、21W、正面148cm2 45°前方177cm2 45°後方48cm2 、非常点滅表示灯と兼用 |
| 非常点滅表示灯：前面：型式 | 100-22433 100-22434 |
| 非常点滅表示灯：前面：個数、色及び性能 | 2、21W、107cm2、85回/分、方向指示器と兼用 |
| 非常点滅表示灯：後面：型式 | P2399 |
| 非常点滅表示灯：後面：個数、色及び性能 | 2、21W、89cm2、方向指示器と兼用 |
| 非常点滅表示灯：側面：型式 | 100-22433 100-22434 |
| 非常点滅表示灯：側面：個数、色及び性能 | 2、21W、方向指示器と兼用 |
| 後部反射器：型式 | P2399 |
| 後部反射器：個数、色及び性能 | 2、57cm2 |
| 警報音発生装置：型式及び形式 | MNL-202 平型 電気式 指定装置等 |
| 警報器：個数及び性能 | 1 100dB |
| 非常信号用具：形式 | 発炎筒 |
| 後写鏡：左：形式 | 可倒式 |
| 後写鏡：左：寸法及び曲率半径(mm) | 角形 120×177-1000 |
| 後写鏡：右：形式 | 可倒式 |
| 後写鏡：右：寸法及び曲率半径(mm) | 角形 120×177-1000 |
| 後写鏡：室内：形式 | 脱落式（防眩防止装置付） |
| 後写鏡：室内：寸法及び曲率半径(mm) | 角形 560×216 平面 |
| 窓ふき器：個数及び性能 | 2、最大66回/分 最小43回/分、A領域100% B領域91% |
| 洗浄液噴射装置：個数及び性能 | 3、250mL/10秒、2.5L |
| デフロスタ：形式 | 前 温水温風式 後 熱線式 サイド・デフロスタ有 |
| 速度計：型式 | HR-0303 |
| 速度計：形式 | 変速機 電気式 |
| 速度計：性能 | 誤差 40 0±5km/h 表示範囲 0-180km/h |
| 走行距離計：形式 | 変速機 電子式 |
| LA-GB1 | LA-GB2 | |
| 最高速度(km/h) | 150（推定） | 145（推定） |
| 燃料消費率(km/L)：10・15モード | 18.2・・・等価慣性重量1250kg 17.0・・・等価慣性重量1500kg |
16.2 |
| 制動停止距離(m)（初速(km･h)） | 53(100) | ← |
| 最小回転半径(m) | 5.3 | ← |
| 最高出力(kW[PS])/機関回転数(rpm) | 66(90)/5500（ネット） | ← |
| 最大トルク(N/m)/機関回転数(rpm) | 131/2700（ネット） | ← |
| 主ブレーキ：制動力(N)（踏力(N)） | 11550(110)/6.43m/s2(計算値） | ← |
| 駐車ブレーキ：制動力(N)（操作力(N)） | 3280(400)/2.0m/s2(計算値） | 3420(400)/2.0m/s2(計算値） |
| 騒音の大きさ：近接排気(dB)/原動機回転速度(rpm) | 83(4125) | ← |
| 騒音の大きさ：加速(dB) | 73 | ← |
| 騒音の大きさ：定常(dB)(km/h) | 67(50) | ← |
| 排気ガス濃度：無負荷状態：CO(%) | 0.1 | ← |
| 排気ガス濃度：無負荷状態：HC(ppm) | 100 | ← |
| 排気ガス重量：10・15モード：二輪車モード：CO(g/km) | 0.50 | ← |
| 排気ガス重量：10・15モード：二輪車モード：HC(g/km) | 0.04 | ← |
| 排気ガス重量：10・15モード：二輪車モード：NOx(g/km) | 0.04 | ← |
| 排気ガス重量：11モード：CO（g/テスト） | 9.0 | ← |
| 排気ガス重量：11モード：HC（g/テスト） | 1.10 | ← |
| 排気ガス重量：11モード：NOx（g/テスト） | 0.70 | ← |
| 排気ガス重量：燃料蒸発ガス（g/テスト） | 1.5 | ← |
| 前照灯点灯表示灯 | 灯火式 |
| 追越合図装置 | 灯火式 前照灯と兼用 |
| キー・インタロック付シフトロック装置 | 電気式 |
| シフト・レバー後退位置警報装置 | ブザー式 |
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