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第101回(2003/03/16)

第100回までの歩み(インプレッション編)

 少し使い込んだところでのインプレッションを紹介します。但し、車の個体差や、感じ方の個人差もあるため、私の個人的な意見としてみてください。

 下記内容を、徳間書店RVマガジンに投稿しました。そしてその一部が、2003年4月号に採用されました。

加速、減速、ハンドリング

  • CVTのスムーズな走り。加速はそれなりだが、普段の使用では不満は感じない。第26回
  •  エンジンブレーキも適度にきくし、フットブレーキのタッチも悪くなく、不満な点はない。
  •  足回りが適度に固く、ハンドリングも悪くない。高速道路でも安定している。 第25回
×
  •  急な上り坂、高速道路での追い抜きでは、いくらか力不足を感じる。Sモードを使って、エンジン回転を上げれば、それなりに対応できるが、アクセルをそれなり踏み込む必要がある。
  • ハンドルの戻りが若干緩慢な感じがする。

乗り心地、静粛性、街中での取り回しなど

  •  街中でも高速走行でも、室内はこのクラスとしては静か。
  •  手頃な大きさで、視界もよく、取り回し性は良い。第27回
×
  • 中高速域では安定方向になるので、不満というまでもないが、低速域では、やや乗り心地が固い感じがする。第47回
  • タワーパーキングによっては、高さ制限で駐車できない場合がある。
  • 思ったより、ホイールベースが長いので、内輪差に注意が必要。第11回

燃費

概ねの実績(単位:km/l)
  • 渋滞:9〜10
  • 市街地:10〜11
  • 郊外:11〜15
  • 一般道一定速度時:14〜18
  • 高速道路:15〜20

第17回 第21回 第56回 第67回 第91回

インパネや内装、細かな装備

  • センターパネルに、オーディオ、空調、シフトノブ、ハザードスイッチがうまく配置されており、デザインも斬新で見た目も操作性も良い。
  • シフトレバーの位置、握りの形状が、とてもよく、操作しやすい。
  • ナビの位置は最も見やすい位置にあり、運転中視線の移動が最低限で済む。 第23回
  • 運転席側のカップホルダーは使いやすい。
  • メーター類がシンプルで見やすい。第30回
  • 燃費計がついているのは、省エネ運転を心掛ける意味で良いと思う。
  • 車格のわりには、シートの作りがよい。(特に1列目) 第35回
  • 内装色の淡い色は、室内が明るいイメージになって気に入っている。
  • イージードアクローザーは、半ドアの心配がないので、非常に重宝している。 第19回
  • ヘッドライト(オプションのディスチャージ装備)はとても明るい。 第14回
×
  • グローブボックスの収納量が少ない。車検証や取り扱い説明書を入れると、他のものが殆ど入らない。グローブボックスの下のトレーにもリッドを付ける等して、収納量を増やしてほしい。
  •  集中ドアロックのスイッチが、パワーウインドウやリモコンミラーのスイッチ付近にあると良いと思う。
  • ルームミラーが小さいので、リアガラス全体が映るぐらいの大きさのものにしてほしい。第28回
  • オドメーター、トリップメーター、燃費計は、それぞれを見るにはボタンを押して切り換える必要がある。できれば、同時に表示してほしい。
  • ディーラーオプションのフィルムアンテナは、受信感度が良くないと思う。第41回

乗降性、居住性、シートアレンジなど

  • 床が低いので、乗り降りしやすい。
  • 両側スライドドアは、どちらからも人の乗降や、荷物の積み下ろしができるので、大変便利である。
  • 車高が1.7m程度であるが、室内高はステップワゴンよりやや高い。室内高の高さは、開放感をもたらす。
  • 窓が大きくて、視界がよい。それ故、運転もしやすい。
  • 高速道路を走行しても、室内は、とても静か。
  • 2列目シートが260mmもスライドする。ゆったり乗りたい時は、一番後ろに下げればよいし、荷物が多い時や、3列目を使用する時は、前にスライドすればよい。
  • 多彩なシートアレンジ。第34回
×
  • 3列目をたたむのは、3列目ヘッドレストを外し、2列目を跳ね上げないといけないので、いくらか手間がかかる。

積載性

  • 3列目シートが完全に、2列目シートの下に収まるので、2列で使用する場合は、十分な広さの荷室になる。
  • 荷室の床が地面からとても低い位置になるので、重量物の積み下ろしする時は、助かる。第20回
  • 荷室の高さに余裕があるので、長物を立てて積載することができる。
×
  • 2列目の座面が分割式でないため、片側ずつ跳ね上げることができない。
  • テールゲートの開閉するためには、壁から1mぐらい離す必要がある。第40回
  • 4WD車は、荷室の床が一部高くなっている。第44回

配偶者の乗り心地に対しての意見

  • 乗り心地も十分満足している。運転しても、視界がよく、大きさも手頃なので、取り回しが良く気に入っているようです。お陰で、購入して1年以上になるが、かすり傷ひとつ無し。

配偶者の室内の使い勝手などに対する意見

  • 概ね良好。但し、助手席側のカップホルダーが奥の下の方にあり使いにくく、できれば、運転席のカップホルダーと同じデザインにしてほしい 。

配偶者の全体を見渡しての意見

  • 外観のデザインに威圧感がなく、優しい感じがする。
  • 燃費が良いは、財布に優しい。
  • CVTの独特のスムーズな走り。
  • 室内が広々して、開放感がある。
  • いざと言う時に、7名乗せることができる。
×
  • 特に無し。

子供の意見

  • 友達が来たときに、1台で出かけることができる。(定員最大で、運転手1人と子供9人まで乗れる。)
  • 天井が高い。
  • 視界が良い。
  • 半ドアがない。(イージードアクローザーが装備車)
  • スライドドアは乗り降りが楽で、ドアを隣の車に当てる心配がない。
×
  • スライドドアのガラスが下がらないこと。

友人、おじいさん、おばあさんの意見

  • 見た目が小さいのに、乗ると広々。
  • 二家族が1台に乗れる。2列目か3列目に子供が座れば、3列乗車でも特に窮屈ではない。
  • 外の景色が良く見える。
×
  • やや乗り心地が固いと言われることがある。リアサスペンションの突き上げ感があるとのこと。(家族は慣れているので気にならないが、)
  • 外からスライドドアを操作する時、レバーが操作しにくく、開け閉めしにくい。(これも家族は慣れているので気にならないが、)

パッキング

  •  ゴルフに行く時は、ゴルフバッグを立てて積む。4名の人と、4人分の荷物を楽々乗せることができる。第39回
  • 普段の家族で行くキャンプぐらいなら、乱雑に積んでも積めるので、あまり気にしていないが、これ以上荷物が多ければ、2列目の後ろにネットが付けられたら良いと思う。

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